Predsjednik Nacionalnog udruženja proizvođača ribe Crne Gore Marko Kise izjavio je danas da će ta strukovna organizacija narednih dana blokirati Boku kotorsku zbog neispunjenih zahtjeva.
Za sada još nije dogovoreno koji će pravac morskog saobraćaja u zalivu biti blokiran, a razmatraju se opcije između Kobile i Luštice, Kumborski tjesnac i Verige.
Kise je naveo da problemi u crnogorskom ribarstvu traju 15 godina, da se ništa ne rješava kako bi njegove kolege i on željeli kao i da su se na ovaj, radikalni korak odlučili da bi skrenuli pažnju na sebe i ovu granu poljoprivrede u Crnoj Gori.
Krajem jula ministar poljoprivrede Vladimir Joković dobio je zahtjeve crnogorskog nacionalnog ribarskog udruženja i napomenu da će, ukoliko se oni ne ispune, ribari stupiti u štrajk. Iz Podgorice, međutim, na adresu organizacije do sada nije stigao nikakav odgovor.
„Veliki je odziv ribara koji žele da učestvuju u ovoj blokadi“, objavio je Kise i precizirao da će članovi njegovih udruženja doći iz svih primorskih mjesta – od Herceg-Novog do Ulcinja.
„Ova vlasti nije ništa promjenila. Samo je nastavila praksu prijethodnih ministara počev od Tarzana Miloševića iz DPS-a pa na dalje. Mi nemamo osnovne uslove da se takmičimo sa ribarima iz Evrope“, požalio se Kise. Prema njegovim riječima, crnogorski ribari traže da imaju isto što i njihove kolege u EU. Zahtijevaju od Vlade da im omogući tzv. „plavi dizel“ odnosno jeftinije gorivo za potrebe ribarske proizvodnje.
Osim toga, traži se i regulisanje položaja ribara u crnogorskim lukama, obezbjeđivanje mjesta za izvlačenje i remont ribarskih brodova, nabavka sredstava za obnovu flote, kao i oslobađanje plaćanja PDV-a u slučaju kupovine ribarskog broda – bilo da je on nov ili polovan.
‚ Ribari se žale na sve više kruzera koji uplovljavaju u zaliv pa predlažu rješenje kojim bi se 10% od takse na ova velika plovila uplaćivalo u garantni fond kojim bi se sitmulisalo ribarstvo kao privredna grana.
„Šteta od kruzera zaista je velika“, žali se Kise i dodaje da je ukupni ulov u zalivu Boke kotorske zbog tih grandioznih plovila smanjen danas na svega 35% od nekadašnjeg.