Trampove carine i Japan, stigle prve procjene o gubicima auto-industrije

Trećeg aprila na snagu su stupile carine od 25 odsto na automobile koje je uvela vlada novog-starog predsjednika Donalda Trampa, a trećeg maja i carine iste visine koje se odnose na djelove za vozila.

Gubici Tojote usljed Trampovih carina mogli bi da dostignu skoro 11 milijardi dolara.

Otud, sada su već dostupni prvi empirijski podaci o gubicima koji će usljed njih pretrpjeti japanski proizvođači vozila. Renomirana “Tojota”, na primjer, za prvi mjesec dana trajanja carina pretrpjela štetu od oko 1,2 milijarde dolara. 

Japanski mediji prenose procjenu agencije Blumberg da bi na godišnjem nivou njen gubitak prouzrokovan novim carinama mogao da dostigne skoro 11 milijardi dolara, mada druge kuće tu štetu procjenjuju na oko šest do sedam milijardi.

Kako sačuvati radnike uprkos brojnim preprekama

Japanski mediji pišu da će njihova automobilska industrija, moguće, pretrpjeti ukupni godišnji gubitak u iznosu od čak oko 21 milijarde dolara usljed Trampovih tarifa. Oni pritom upozoravaju i da je nemoguće na siguran i precizan način procijeniti predstojeću štetu, jer se situacija mijenja iz dana u dan.

Japanski ekonomski stručnjaci, uprkos opštoj neizvjesnosti i naznakama da uprkos pregovorima između političkih vrhova dvije države američke carine na automobile neće biti povučene, ističe da je najvažnije ne paničiti i sačuvati što se može.

Na pitanja domaćih novinara zabrinutih za budućnost najprofitabilnije grane japanske industrije, rukovodstvo “Tojote” je nedavno izjavilo da kompanija neće promijeniti cijene svojih vozila zbog Trampovih carina, te da će nastojati da održi proizvodnju od tri miliona automobila u Japanu, kako bi sačuvala radnu snagu i poštedjela svoje snabdjevače gubitke.  

Ta mega kompanija, najveći proizvođač i prodavac četvorotočkaša na svijetu, može sebi da dozvoli jer ima ogromne finansijske rezerve. Pitanje je, međutim, šta će biti sa drugim japanskim proizvođačima. 

Za sada je izvjesno da će svi oni povećati proizvodnju u svojim postrojenjima u SAD kako bi bar djelimično nadoknadili (predstojeće) smanjenje uvoza prouzrokovano uvođenjem tarifa.

U tome će ih, međutim, ometati poskupljenje čelika, djelova za automobile i proizvodne mašine koje uvoze iz Japana u SAD za potrebe svojih fabrika – američka administracija, naime, pored 25 odsto na automobile i djelove za vozila, predviđa i carine od 25 odsto na strani čelika i aluminijuma, te 24 odsto na sve druge japanske proizvode (mada se ovom posljednjem sada pregovara). 

Pored proširenja proizvodnje u samom SAD, vjerovatno je i prebacivanje težišta prodaje na jugoistočnu i južnu Aziju i druge djelove svijeta.

Ogromni gubici

Generalni direktor “Honde” Tošihiro Mibe izjavio je da će već u ovoj fiskalnoj godini, dobrim dijelom zbog problema carina, profit njegove korporacije biti više nego prepolovljen, odnosno da će opasti oko 650 milijardi jena (4,5 milijardi dolara). 

“Nisan” procjenjuje da će Trampove carine koštati oko 450 milijardi jena (tri milijarde dolara), dok “Subaru”, koji u SAD prodaje čak polovinu svih svojih vozila, govori o dvije i po milijarde dolara gubitaka. Rukovodioci “Mazde” saopštili su da je u aprilu mjesecu trošak koji je kompanija iskusila usljed novouvedenih carina iznosio oko deset milijardi jena (oko 68 miliona dolara).

Japanski mediji pišu da je u najboljem položaju “Suzuki”, koji u SAD uopšte ne prodaje automobile, već samo motocikle i koji ne bi trebalo da zabilježi godišnji gubitak veći od oko 40 milijardi jena (135 miliona dolara).

Inače, u SAD je prošle kalendarske godine prodato 5,9 miliona japanskih automobila, što je proizvedenih u toj zemlji, što je uvezenih iz Japana, Meksike i Kanade.

U 2023. iz samog Japana u druge djelove svijeta izvezeno je 5,27 miliona četvorotočkaša vrijednih oko 110 milijardi američkih dolara.