{"id":3481,"date":"2025-06-26T08:35:48","date_gmt":"2025-06-26T08:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ekonomist.me\/?p=3481"},"modified":"2025-06-26T08:38:25","modified_gmt":"2025-06-26T08:38:25","slug":"prodaja-tesle-nastavlja-da-pada-u-eu-u","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/2025\/06\/26\/prodaja-tesle-nastavlja-da-pada-u-eu-u\/","title":{"rendered":"Prodaja Tesle nastavlja da pada u EU-u"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Prodaja Tesle nastavlja da pada u EU-u<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
Home<\/a> \/<\/span> <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Prodaja elektri\u010dnih automobila porasla je za 27 posto u Evropskoj uniji tokom maja, dok je Teslina pala za 40,5 u odnosu na prethodnu godinu.<\/em><\/p><\/header>

Prodaja Tesle u\u00a0Evropi\u00a0pala je za 40,5 posto u maju na godi\u0161njem nivou, pokazali su podaci koje je u srijedu objavilo Evropsko udru\u017eenje proizvo\u0111a\u010da automobila (ACEA).\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b<\/p>

Ameri\u010dka kompanija za elektri\u010dna vozila milijardera\u00a0Elona Muska\u00a0prodala je 8.729 jedinica u maju u zemljama Evropske unije, pokazao je izvje\u0161taj ACEA-e, dok je u maju 2024. godine ta brojka iznosila 14.682.<\/p>

U Evropi, uklju\u010duju\u0107i EU, Evropsko udru\u017eenje slobodne trgovine i Veliku Britaniju, prodaja Tesle je pala za 27,9 posto, na 13.863 jedinice u maju, u odnosu na isti mjesec pro\u0161le godine.<\/p>

U me\u0111uvremenu, prodaja elektri\u010dnih automobila porasla je za 27,2 posto u maju, na 193.493 jedinica u Evropi.<\/p>

S druge strane, kineski proizvo\u0111a\u010di automobila pove\u0107ali su prodaju za 111 posto u odnosu na prethodnu godinu u maju, na 65.808 jedinica, prema podacima JATO Dynamics.<\/p>

Sna\u017ean rast kineskih elektri\u010dnih vozila<\/h2>

Njihov tr\u017ei\u0161ni udio se tako\u0111e udvostru\u010dio na 5,9 posto.<\/p>

\u201cUprkos uvo\u0111enju carina EU-a na kineska elektri\u010dna vozila, njihovi automobilski brendovi nastavljaju bilje\u017eiti sna\u017ean rast \u0161irom Evrope\u201d, rekao je Felipe Munoz, globalni analiti\u010dar u JATO Dynamicsu, prenijela je Anadolija.<\/p>

Dodao je da je \u201cnjihov zamah dijelom posljedica odluke da u regiju plasiraju alternativne pogonske sklopove, poput plug-in hibrida i potpunih hibrida\u201d.<\/p>

Prodaja Tesle u Evropi posljednjih mjeseci brzo opada zbog Muskovih kontroverznih politi\u010dkih stavova, njegove intervencije u evropskoj politici i brze konkurencije kineskih brendova.<\/p><\/div>

Izvor: Aljazeera<\/p>

Izvor:\u00a0Al Jazeera,\u00a0<\/span>Anadolija<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prodaja Tesle nastavlja da pada u EU-u Home \/ Prodaja elektri\u010dnih automobila porasla je za 27 posto u Evropskoj uniji tokom maja, dok je Teslina pala za 40,5 u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja Tesle u\u00a0Evropi\u00a0pala je za 40,5 posto u maju na godi\u0161njem nivou, pokazali su podaci koje je u srijedu objavilo Evropsko udru\u017eenje proizvo\u0111a\u010da automobila (ACEA).\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b Ameri\u010dka kompanija za elektri\u010dna vozila milijardera\u00a0Elona Muska\u00a0prodala je 8.729 jedinica u maju u zemljama Evropske unije, pokazao je izvje\u0161taj ACEA-e, dok je u maju 2024. godine ta brojka iznosila 14.682. U Evropi, uklju\u010duju\u0107i EU, Evropsko udru\u017eenje slobodne trgovine i Veliku Britaniju, prodaja Tesle je pala za 27,9 posto, na 13.863 jedinice u maju, u odnosu na isti mjesec pro\u0161le godine. U me\u0111uvremenu, prodaja elektri\u010dnih automobila porasla je za 27,2 posto u maju, na 193.493 jedinica u Evropi. S druge strane, kineski proizvo\u0111a\u010di automobila pove\u0107ali su prodaju za 111 posto u odnosu na prethodnu godinu u maju, na 65.808 jedinica, prema podacima JATO Dynamics. Sna\u017ean rast kineskih elektri\u010dnih vozila Njihov tr\u017ei\u0161ni udio se tako\u0111e udvostru\u010dio na 5,9 posto. \u201cUprkos uvo\u0111enju carina EU-a na kineska elektri\u010dna vozila, njihovi automobilski brendovi nastavljaju bilje\u017eiti sna\u017ean rast \u0161irom Evrope\u201d, rekao je Felipe Munoz, globalni analiti\u010dar u JATO Dynamicsu, prenijela je Anadolija. Dodao je da je \u201cnjihov zamah dijelom posljedica odluke da u regiju plasiraju alternativne pogonske sklopove, poput plug-in hibrida i potpunih hibrida\u201d. Prodaja Tesle u Evropi posljednjih mjeseci brzo opada zbog Muskovih kontroverznih politi\u010dkih stavova, njegove intervencije u evropskoj politici i brze konkurencije kineskih brendova. Izvor: Aljazeera Izvor:\u00a0Al Jazeera,\u00a0Anadolija<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3482,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3481"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3486,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481\/revisions\/3486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}