{"id":2177,"date":"2025-05-18T08:06:57","date_gmt":"2025-05-18T08:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ekonomist.me\/?p=2177"},"modified":"2025-05-18T08:15:31","modified_gmt":"2025-05-18T08:15:31","slug":"trampove-carine-i-japan-stigle-prve-procjene-o-gubicima-auto-industrije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/2025\/05\/18\/trampove-carine-i-japan-stigle-prve-procjene-o-gubicima-auto-industrije\/","title":{"rendered":"Trampove carine i Japan, stigle prve procjene o gubicima auto-industrije"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Trampove carine i Japan, stigle prve procjene o gubicima auto-industrije<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
Home<\/a> \/<\/span> <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Japanski mediji ovih dana iznose vi\u0161e detalja o ogromnom gubitku od oko 21 milijarde dolara koji \u0107e, strahuje se, u ovoj fiskalnoj godini pretrpjeti japanska automobilska industrija, usljed carina koje je uvela administracija predsjednika Donalda Trampa.<\/p>

Tre\u0107eg aprila na snagu su stupile carine od 25 odsto na automobile koje je uvela vlada novog-starog predsjednika Donalda Trampa, a tre\u0107eg maja i carine iste visine koje se odnose na djelove za vozila.<\/p>

Gubici Tojote usljed Trampovih carina mogli bi da dostignu skoro 11 milijardi dolara.<\/span><\/p>

Otud, sada su ve\u0107 dostupni prvi empirijski podaci o gubicima koji \u0107e usljed njih pretrpjeti japanski proizvo\u0111a\u010di vozila. Renomirana “Tojota”, na primjer, za prvi mjesec dana trajanja carina pretrpjela \u0161tetu od oko 1,2 milijarde dolara.\u00a0<\/p>

Japanski mediji prenose procjenu agencije Blumberg<\/em> da bi na godi\u0161njem nivou njen gubitak prouzrokovan novim carinama mogao da dostigne skoro 11 milijardi dolara, mada druge ku\u0107e tu \u0161tetu procjenjuju na oko \u0161est do sedam milijardi.<\/p>

Kako sa\u010duvati radnike uprkos brojnim preprekama<\/strong><\/h3>

Japanski mediji pi\u0161u da \u0107e njihova automobilska industrija, mogu\u0107e,\u00a0pretrpjeti ukupni godi\u0161nji gubitak u iznosu od \u010dak oko 21 milijarde dolara usljed Trampovih tarifa<\/strong>. Oni pritom upozoravaju i da je nemogu\u0107e na siguran i precizan na\u010din procijeniti predstoje\u0107u \u0161tetu, jer se situacija mijenja iz dana u dan.<\/p>

Japanski ekonomski stru\u010dnjaci, uprkos op\u0161toj neizvjesnosti i naznakama da uprkos pregovorima izme\u0111u politi\u010dkih vrhova dvije dr\u017eave ameri\u010dke carine na automobile ne\u0107e biti povu\u010dene, isti\u010de da je najva\u017enije ne pani\u010diti i sa\u010duvati \u0161to se mo\u017ee.<\/p>

Na pitanja doma\u0107ih novinara zabrinutih za budu\u0107nost najprofitabilnije grane japanske industrije, rukovodstvo “Tojote” je nedavno izjavilo da kompanija ne\u0107e promijeniti cijene svojih vozila zbog Trampovih carina, te da \u0107e nastojati da odr\u017ei proizvodnju od tri miliona automobila u Japanu, kako bi sa\u010duvala radnu snagu i po\u0161tedjela svoje snabdjeva\u010de gubitke.\u00a0\u00a0<\/p>

\u00a0<\/div>Nisan o\u010dekuje gubitak oko tri milijarde dolara usljed tarife<\/span><\/div>

Ta mega kompanija, najve\u0107i proizvo\u0111a\u010d i prodavac \u010detvoroto\u010dka\u0161a na svijetu, mo\u017ee sebi da dozvoli jer ima ogromne finansijske rezerve. Pitanje je, me\u0111utim, \u0161ta \u0107e biti sa drugim japanskim proizvo\u0111a\u010dima.\u00a0<\/p>

Za sada je izvjesno da \u0107e svi oni pove\u0107ati proizvodnju u svojim postrojenjima u SAD kako bi bar djelimi\u010dno nadoknadili (predstoje\u0107e) smanjenje uvoza prouzrokovano uvo\u0111enjem tarifa.<\/p>

U tome \u0107e ih, me\u0111utim, ometati poskupljenje \u010delika, djelova za automobile i proizvodne ma\u0161ine koje uvoze iz Japana u SAD za potrebe svojih fabrika – ameri\u010dka administracija, naime, pored 25 odsto na automobile i djelove za vozila, predvi\u0111a i carine od 25 odsto na strani \u010delika i aluminijuma, te 24 odsto na sve druge japanske proizvode (mada se ovom posljednjem sada pregovara).\u00a0<\/p>

Pored pro\u0161irenja proizvodnje u samom SAD, vjerovatno je i prebacivanje te\u017ei\u0161ta prodaje na jugoisto\u010dnu i ju\u017enu Aziju i druge djelove svijeta.<\/p>

Ogromni gubici<\/strong><\/h3>

Generalni direktor “Honde” To\u0161ihiro Mibe izjavio je da \u0107e ve\u0107 u ovoj fiskalnoj godini, dobrim dijelom zbog problema carina, profit njegove korporacije biti vi\u0161e nego prepolovljen, odnosno da \u0107e opasti oko 650 milijardi jena (4,5 milijardi dolara).\u00a0<\/p>

“Nisan” procjenjuje da \u0107e Trampove carine ko\u0161tati oko 450 milijardi jena (tri milijarde dolara), dok “Subaru”, koji u SAD prodaje \u010dak polovinu svih svojih vozila, govori o dvije i po milijarde dolara gubitaka. Rukovodioci “Mazde” saop\u0161tili su da je u aprilu mjesecu tro\u0161ak koji je kompanija iskusila usljed novouvedenih carina iznosio oko deset milijardi jena (oko 68 miliona dolara).<\/p>

“Suzuki” ne prodaje svoj automobil u SAD<\/span><\/div>

Japanski mediji pi\u0161u da je u najboljem polo\u017eaju “Suzuki”, koji u SAD uop\u0161te ne prodaje automobile, ve\u0107 samo motocikle i koji ne bi trebalo da zabilje\u017ei godi\u0161nji gubitak ve\u0107i od oko 40 milijardi jena (135 miliona dolara).<\/p>

Ina\u010de, u SAD je pro\u0161le kalendarske godine prodato 5,9 miliona japanskih automobila, \u0161to je proizvedenih u toj zemlji, \u0161to je uvezenih iz Japana, Meksike i Kanade.<\/p>

U 2023. iz samog Japana u druge djelove svijeta izvezeno je 5,27 miliona \u010detvoroto\u010dka\u0161a vrijednih oko 110 milijardi ameri\u010dkih dolara.<\/p><\/div>

Izvor: Rts<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trampove carine i Japan, stigle prve procjene o gubicima auto-industrije Home \/ Japanski mediji ovih dana iznose vi\u0161e detalja o ogromnom gubitku od oko 21 milijarde dolara koji \u0107e, strahuje se, u ovoj fiskalnoj godini pretrpjeti japanska automobilska industrija, usljed carina koje je uvela administracija predsjednika Donalda Trampa. Tre\u0107eg aprila na snagu su stupile carine od 25 odsto na automobile koje je uvela vlada novog-starog predsjednika Donalda Trampa, a tre\u0107eg maja i carine iste visine koje se odnose na djelove za vozila. Gubici Tojote usljed Trampovih carina mogli bi da dostignu skoro 11 milijardi dolara. Otud, sada su ve\u0107 dostupni prvi empirijski podaci o gubicima koji \u0107e usljed njih pretrpjeti japanski proizvo\u0111a\u010di vozila. Renomirana “Tojota”, na primjer, za prvi mjesec dana trajanja carina pretrpjela \u0161tetu od oko 1,2 milijarde dolara.\u00a0 Japanski mediji prenose procjenu agencije Blumberg da bi na godi\u0161njem nivou njen gubitak prouzrokovan novim carinama mogao da dostigne skoro 11 milijardi dolara, mada druge ku\u0107e tu \u0161tetu procjenjuju na oko \u0161est do sedam milijardi. Kako sa\u010duvati radnike uprkos brojnim preprekama Japanski mediji pi\u0161u da \u0107e njihova automobilska industrija, mogu\u0107e,\u00a0pretrpjeti ukupni godi\u0161nji gubitak u iznosu od \u010dak oko 21 milijarde dolara usljed Trampovih tarifa. Oni pritom upozoravaju i da je nemogu\u0107e na siguran i precizan na\u010din procijeniti predstoje\u0107u \u0161tetu, jer se situacija mijenja iz dana u dan. Japanski ekonomski stru\u010dnjaci, uprkos op\u0161toj neizvjesnosti i naznakama da uprkos pregovorima izme\u0111u politi\u010dkih vrhova dvije dr\u017eave ameri\u010dke carine na automobile ne\u0107e biti povu\u010dene, isti\u010de da je najva\u017enije ne pani\u010diti i sa\u010duvati \u0161to se mo\u017ee. Na pitanja doma\u0107ih novinara zabrinutih za budu\u0107nost najprofitabilnije grane japanske industrije, rukovodstvo “Tojote” je nedavno izjavilo da kompanija ne\u0107e promijeniti cijene svojih vozila zbog Trampovih carina, te da \u0107e nastojati da odr\u017ei proizvodnju od tri miliona automobila u Japanu, kako bi sa\u010duvala radnu snagu i po\u0161tedjela svoje snabdjeva\u010de gubitke.\u00a0\u00a0 \u00a0Nisan o\u010dekuje gubitak oko tri milijarde dolara usljed tarife Ta mega kompanija, najve\u0107i proizvo\u0111a\u010d i prodavac \u010detvoroto\u010dka\u0161a na svijetu, mo\u017ee sebi da dozvoli jer ima ogromne finansijske rezerve. Pitanje je, me\u0111utim, \u0161ta \u0107e biti sa drugim japanskim proizvo\u0111a\u010dima.\u00a0 Za sada je izvjesno da \u0107e svi oni pove\u0107ati proizvodnju u svojim postrojenjima u SAD kako bi bar djelimi\u010dno nadoknadili (predstoje\u0107e) smanjenje uvoza prouzrokovano uvo\u0111enjem tarifa. U tome \u0107e ih, me\u0111utim, ometati poskupljenje \u010delika, djelova za automobile i proizvodne ma\u0161ine koje uvoze iz Japana u SAD za potrebe svojih fabrika – ameri\u010dka administracija, naime, pored 25 odsto na automobile i djelove za vozila, predvi\u0111a i carine od 25 odsto na strani \u010delika i aluminijuma, te 24 odsto na sve druge japanske proizvode (mada se ovom posljednjem sada pregovara).\u00a0 Pored pro\u0161irenja proizvodnje u samom SAD, vjerovatno je i prebacivanje te\u017ei\u0161ta prodaje na jugoisto\u010dnu i ju\u017enu Aziju i druge djelove svijeta. Ogromni gubici Generalni direktor “Honde” To\u0161ihiro Mibe izjavio je da \u0107e ve\u0107 u ovoj fiskalnoj godini, dobrim dijelom zbog problema carina, profit njegove korporacije biti vi\u0161e nego prepolovljen, odnosno da \u0107e opasti oko 650 milijardi jena (4,5 milijardi dolara).\u00a0 “Nisan” procjenjuje da \u0107e Trampove carine ko\u0161tati oko 450 milijardi jena (tri milijarde dolara), dok “Subaru”, koji u SAD prodaje \u010dak polovinu svih svojih vozila, govori o dvije i po milijarde dolara gubitaka. Rukovodioci “Mazde” saop\u0161tili su da je u aprilu mjesecu tro\u0161ak koji je kompanija iskusila usljed novouvedenih carina iznosio oko deset milijardi jena (oko 68 miliona dolara). “Suzuki” ne prodaje svoj automobil u SAD Japanski mediji pi\u0161u da je u najboljem polo\u017eaju “Suzuki”, koji u SAD uop\u0161te ne prodaje automobile, ve\u0107 samo motocikle i koji ne bi trebalo da zabilje\u017ei godi\u0161nji gubitak ve\u0107i od oko 40 milijardi jena (135 miliona dolara). Ina\u010de, u SAD je pro\u0161le kalendarske godine prodato 5,9 miliona japanskih automobila, \u0161to je proizvedenih u toj zemlji, \u0161to je uvezenih iz Japana, Meksike i Kanade. U 2023. iz samog Japana u druge djelove svijeta izvezeno je 5,27 miliona \u010detvoroto\u010dka\u0161a vrijednih oko 110 milijardi ameri\u010dkih dolara. Izvor: Rts<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2177"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2188,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177\/revisions\/2188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomist.me\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}