Troškovi VW-a veći od 30 milijardi eura | Ekonomist

Troškovi VW-a veći od 30 milijardi eura

Volkswagen planira u iduću generaciju vozila ugraditi što je moguće više postojećih dijelova kako bi uštedio stotine miliona eura.

Volkswagenu samo u SAD-u prijeti kazna do 18 milijardi dolara [AP – Arhiva]

Volkswagen planira niz mjera štednje, od smanjenja investicija do zamrzavanja napredovanja menadžera, jer bi njegovi troškovi zbog lažiranja na eko-testovima mogli premašiti 30 milijardi eura, pišu njemački mediji.

Njemački poslovni list Manager Magazin piše kako najveći svjetski proizvođač automobila, koji je u prvom polugodištu po broju prodanih vozila pretekao japansku Toyotu, planira u iduću generaciju “Golf” vozila ugraditi što je moguće više postojećih dijelova kako bi uštedio stotine miliona eura.

Suočen s najvećom krizom u svojoj 78-godišnjoj istoriji, VW traži sve mogućnosti uštede, pa Manager Magazin piše kako bi se na godinu dana mogla zamrznuti sva prije planirana napredovanja menadžera, dok sindikati traže i smanjenje bonusa menadžerima.

Rezanje troškova

Matthias Mueller, novi izvršni direktor VW-a, koji je na to mjesto zasjeo nakon što je bivši direktor prije mjesec dana podnio ostavku zbog skandala, još je ranije poručio da će sve investicije koje nisu neophodne biti odbačene ili odgođene te da će ubrzati sve planove rezanja troškova.

Samo lani VW je u istraživanje i razvoj uložio 17,4 milijarde dolara, više nego Apple ili Google, ali taj će se iznos morati srezati.

Manager Magazin piše da će se godišnje taj budžet morati smanjivati za najmanje milijardu eura, a da se mogu očekivati i otpuštanja radnika.

Od kada je prije više od mjesec dana američka Agencija za zaštitu okoliša objavila da neka dizel vozila te kompanije imaju softver koji na eko-testovima prikazuje znatno manju emisiju štetnih gasova nego inače, njemačka kompanija je pod snažnim pritiskom.

Volkswagenu samo u SAD-u prijeti kazna i do 18 milijardi dolara, a istragu je najavilo i niz drugih zemalja.

VW je polovinom septembra priznao postojanje tog softvera u više od 11 miliona njegovih vozila.

Manager Magazin procjenjuje da će ukupni troškovi kompanije zbog kazni, sudskih procesa i opoziva vozila premašiti 30 milijardi eura.

Kazne u SAD-u mogle bi biti oštrije nego u Evropi, no VW je više izložen na Starom kontinentu.

Od 11 miliona vozila koja imaju sporni softver, manje od 500.000 prodano ih je u SAD-u, a većina ostalih u Evropi.

Pad dionica

VW je već u trećem tromjesečju stavio u rezerve 6,5 milijardi eura zbog budućih troškova u vezi s tim skandalom.

“Tih 6,5 milijardi eura odnosi se na opoziv. O bilo kakvim drugim troškovima mogu samo nagađati”, kazao je Mueller.

Zbog svega toga, analitičari procjenjuju da će VW u trećem tromjesečju zabilježiti gubitak od 3,5 milijardi eura, dok je u istom lanjskom poslova poslovao s dobiti od 3,2 milijarde eura.

Od kada je skandal izbio, cijena je dionice oštro pala, pa je VW u nešto više od mjesec dana izgubio na tržišnoj vrijednosti otprilike četvrtinu.

Kako je VW izuzetno važna kompanija za cijelu njemačku privredu, u ponedjeljak u SAD putuje njemački ministar prometa Alexander Dobrindt, koji će razgovarati s američkim ministrom prometa i predstavnicima EPA-e.

Volkswagen je suspendovao Hannoa Jeldena, šefa pogonske elektronike, zbog sumnje da je imao ključnu ulogu u namještanju softvera na dizel motorima da varaju tokom testova na emisiju štetnih gasova.

Izvor: aljazeera

Redakcija
Redakcija
Redakcija Ekonomista donosi ekonomske i poslovne vijesti iz Crne Gore i svijeta, doprinosi promovisanju dobrih poslovnih praksi i razvijanju preduzetničke svijesti.

Komentariši

Top