Er Srbija postaje loukost aviokompanija? | Ekonomist

Er Srbija postaje loukost aviokompanija?

Siniša Mali, predsjednik Nadzornog odbora Er Srbije (Air Serbia), potvrdio je informacije da će biti otpuštanja u toj kompaniji.

“To je poslovni plan koji podrazumijeva dodatno povećanje profitabilnosti Er Srbije i onda se ponašate kao svaka tržišna kompanija. Sve je to dio jednog normalnog procesa gdje pokušavate da smanjite troškove s jedne strane i povećate prihode sa druge strane”, rekao je Siniša Mali.

Radio Slobodna Evropa saznaje od izvora iz kompanije, čije ime je poznato toj redakciji, da je već otpušteno 30 zaposlenih koji su obavljali komercijalne poslove sa obrazloženjem da je prestala potreba za njihovim angažovanjem.

Otpuštanja u Er Srbiji dešavaju se svega jedan dan pošto je manjinski vlasnik u Er Srbiji – kompanija Etihad saopštila da je u 2016. zabilježila gubitke od čak 1,87 milijardi dolara.

Istovremeno, izvor Radija Slobodna Evropa tvrdi da se u Er Srbiji priprema teren za tranformaciju u loukost kompaniju. Reakciju ili pojašnjenje nekih od ovih tvrdnji do objavljivanja ovog priloga, od nadležnih u Er Srbija, Radio Slobodna Evropa nije dobio.

“Trenutno nekih 30-ak ljudi, planira se još otpuštanja. To je obrazloženo rečenicom da prestaje potreba za tim poslovima. S druge strane, vidim da se ti poslovi predaju drugim kolegama što je ovako malo pravno klizav teren. U suštini posao se preliva na kolege koje su ostale, ali formalno rečeno je da prestaje potreba za takvim poslom”, kaže sagovornik RSE koji ističe da nijesu postojali nikakvi kriterijumi za otpuštanja.

Prethodno je, kako je RSE rekao isti izvor, oko 300 mahom mladih ljudi samoinicijativno napustilo Er Srbiju nezadovoljni stanjem unutar kompanije.

“Intencija jeste da se napravi hibridna kompanija i da se što više smanje troškovi i da se prevede na prodaju preko veba, kao što rade sve loukost kompanije. Taj proces je svakako u toku i u pojavnom obliku se tu događaju svakakve stvari. Neko od putnika se našalio prije neki dan da su ranije na svakom letu imali kuvara koji je pripremao hranu, govorim figurativno, do toga da sada mora da se plaća voda. To je bila šala jednog od putnika u kojoj ima dosta istine. Moje mišljenje je da je ovo sve samo jedan dio eksperimenta. Imam utisak da je to naloženo jer je rađeno i u drugim djelovima Etihad erlanjz sistema”, kaže izvor Radiju Slobodna Evropa.

Inače, u tom sistemu su osim Er Srbije i posluju u Alitalija (Alitalia), Džet Ervejz (Jet Airways), Er Berlin (Air Berlin), Niki, Er Sejšeli (Air Seychelles) i Etihad Regional. Od tih kompanija Alitalija je proglasila bankrot, Er Berlin je velikim poslovim problemima, dok je vlasnički udio iz Etihad regional-a prodat slovenačkoj Adria Ervejz (Adria Airways).

Ove poslovne neuspjehe propratila je i informacija o povlačenju Džejmsa Hogana, generalnog direktora kompanije Etihad, sa funkcije što je ozvaničeno prvog jula, ali i objava novog menadžmenta o racionalizaciji poslovanja.

Za to vrijeme u Er Srbiji saopštenja o poslovnim uspjesima bez jasnih informacija o ostvarenom profitu ili gubicima prate potezi koji nesumnjivo ukazuju na racionalizaciju.

Ukidaju se letovi za pojedine destinacije, uključujući i Abu Dabi, uvodi se taksa za šaltersko čekiranje putnika, postavljaju uža sjedišta zarad povećanja kapaciteta letjelica, naplaćuje njihov odabir dok su, prema svjedočenjima samih putnika, obroci na letovima količinski drastično smanjeni – a na pojedinim se služi samo voda.

Česte su i informacije o odlaganjima ili otkazivanjima poletanja zbog kvarova na letjelicama. Prije svega nekoliko dana, kako je saopštio Er Srbija, zbog kvara na letjelici otkazan je bio i let za Njujork.

Direktna linija do jednog od najznačajnijih svjetskih gradova je, prema očekivanjima zvaničnika Er Srbije i ovdašnjih vlasti, trebalo da bude značajan iskorak u razvoju odnosa sa Sjedinjenim Državama. Ali sve više djeluje da je ta težnja ostvarena bez precizne računice.

“Jako je skup taj saobraćaj. Nedjeljno, ukoliko ste pošli sa pet letova, morali ste da platite iznos od milion dolara da biste odletjeli i vratili se, odnosno četiri miliona mjesečno”, govori izvor Radija Slobodna Evropa ističući da je upravo taj slučaj ukazao na problem nestručnih kadrova angažovanih na važnim pozicijama unutar Er Srbije.

“Prije jedno dva mjeseca gospodin Dane Kondić (generalni direktor Er Srbije prim. nov.) je dao kratki intervju. Mislim da je pitanje bilo šta je sa letovima za Njujork… I on je onda srdačno rekao da bi letovi za Njujork mogli biti bolji, ali mi nijrsmo razvili prodajnu mrežu u SAD. Taj isti gospodin Kondić je postavio potpredsjednika za Sjevernu i Južnu Ameriku kome je posao bio da razvije prodajnu mrežu. Ali se on bavio nekim efemernim stvarima. Govorim o tome da je odabir ljudi koji su na tako značajnim pozicijama u aviokompaniji, što je svjetski posao, bio krajnje pogrešan”, kaže izvor RSE.

 

Izvor: Radio Slobodna Evropa

Redakcija
Redakcija
Redakcija Ekonomista donosi ekonomske i poslovne vijesti iz Crne Gore i svijeta, doprinosi promovisanju dobrih poslovnih praksi i razvijanju preduzetničke svijesti.

Komentariši

Top